如今的网络时代，网购服装、网购电器、网购生活用品、网上充话费、订机票、订酒店、买彩票等一系列生活服务已经不再新奇，随着网络的飞速发展以及电 商平台的逐渐渗入，网上购物已经成为众多家庭的首选，省去了排队的烦恼，省去了逛街的辛苦，不用占用太多时间，一键就可轻松搞定。然而生鲜，这些每天都需 要的消耗品，更多的还是在附近的生鲜市场实地购买。卓尔制冷发现，生鲜市场容量巨大，对于这一块蛋糕，电商巨头们从来没有放弃过尝试，在经历了前期 可行性的尝试之后，今年，电商纷纷把目光投向了这里。

        8月22日，随着“最后一片蓝海”的生鲜利好论调蔓延。淘宝、京东、苏宁、1号店等多家电商巨头纷纷立竿见影的上马生鲜频道。据马云在微博中晒出的 “业绩”显示，淘宝大闸蟹品类已创造三天内卖出30万只的业绩。同时，海南香蕉三天也曾出货580吨。美国樱桃淘宝出货量达170吨。

        冷链物流前景广阔，发展态势迅猛。与此同时，这个行业也充满了挑战、困难和无奈，从淘宝、天猫光鲜的业绩可以看出源于国内生鲜品类尚未激活的市场广 阔性。但在生鲜市场中面临的主要难题仍是电商环节最关键的——物流，据相关数据显示，目前的生鲜产品平均物流成本已占到15%到20%，有的则高达30% 到40%。而且生鲜难以保存，运输中容易损耗。一般生鲜产品的损耗率可以达到10%到30%，而普通商品损耗率不到1%。

        目前来说，冷链物流在我国处于起步阶段，在发达国家已属成熟行业。因此，尽管生鲜市场容量巨大，但是冷链物流配送却严重阻碍其发展。生鲜配送需要全 程冷链，技术要求高，特别是“最后一公里”的冷链宅配需要更高的技术设备要求，但目前我国冷链建设非常不完善，冷链流通率很低。

       另外由于生鲜产品标准化难度较高，同样的蔬菜或肉类需要根据消费者的烹饪以及食用习惯来衡量，如果无法进行产品标准化，在收货过程中，将会降低消费者用户体验。这也是制约国内生鲜电商的主要难题。

        前不久，国家对于冷链产业的发展出台了具体的政策。2010年6月，发改委发布《农产品冷链物流发展规划》，提出到2015年我国果蔬、肉类、水产 品冷链流通率分别达到20%、30%和36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%和65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%和10%以 下。

       随着生活水平的提高，电商的普及和进步，冷链物流的发展将越来越与人们的生活息息相关，冷链物流产业的发展前景也不可否认的一片大好。有着发达国家 的冷链物流经验在那里，冷链物流的发展只是时间上的问题，相信在政府政策的支持和电商以及群众的推动和努力下，冷链物流必将迎来美好的明天!